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Ciudad de México.- En un balance sobre la infraestructura estratégica del país, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que la red de trenes de pasajeros que conectará el centro con el norte de México avanza conforme a los calendarios establecidos. La mandataria detalló que el tren Ciudad de México–AIFA comenzará sus operaciones de manera formal antes del periodo vacacional de Semana Santa 2026.
Durante su conferencia matutina de este 19 de febrero, la titular del Ejecutivo destacó que la recuperación del sistema ferroviario de pasajeros es una prioridad de su administración, señalando que tramos clave como México–Querétaro y AIFA–Pachuca estarán en funcionamiento total para el año 2027.
Liderazgo de Sedena y avances físicos
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, informó bajo la instrucción presidencial que ya se concluyó la ingeniería básica de casi 800 kilómetros de vía.
En el reporte técnico, se detalló que el tramo hacia Pachuca —de 58 kilómetros de vía doble electrificada— presenta un avance físico del 22%, con trabajos activos en 10 kilómetros de viaducto elevado. Por su parte, el corredor México–Querétaro registra un progreso del 10%, con 14 frentes de trabajo simultáneos que han generado más de 14 mil empleos directos.
Tecnología y Fabricación Nacional
La Presidenta subrayó la importancia de la colaboración con la industria privada para el equipamiento del sistema. En este sentido, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, confirmó el fallo a favor de Alstom México para la fabricación de 47 trenes eléctricos.
Estos convoyes, diseñados para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, contarán con tecnología de punta y dos configuraciones:
Metropolitano: Para distancias cortas, con capacidad para 632 pasajeros.
Largo Itinerario: Para trayectos regionales, con capacidad para 271 pasajeros y espacios ergonómicos.
Colaboración ciudadana y Derecho de Vía
Sheinbaum Pardo aprovechó el espacio para agradecer a la población por su "colaboración y paciencia" en los procesos de liberación del derecho de vía y la adquisición de predios, un paso que calificó de complejo pero fundamental para el éxito de la obra.
Asimismo, se informó que en el tramo Saltillo–Nuevo Laredo ya se realizan trabajos de desmonte y despalme en 171 kilómetros, mientras que en Celaya ha comenzado el retiro histórico de las vías de carga del centro urbano para dar paso a la nueva infraestructura de pasajeros.
