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Ciudad de México.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha salido al paso de las alarmas generadas tras el reciente percance ferroviario en la Línea Z del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Durante su conferencia de prensa de este jueves, la mandataria buscó matizar la gravedad del evento ocurrido el pasado martes, precisando que se trató de un "incidente" técnico y no de un descarrilamiento en el sentido estricto del término.
Asimismo, descartó que este contratiempo comprometa los planes del Gobierno federal para reactivar el servicio de pasajeros en la región, el cual permanece suspendido desde la tragedia del pasado diciembre.
"No cayeron completamente los vagones, pero sí fue un incidente", aclaró Sheinbaum ante los cuestionamientos de los medios, confirmando que las dos unidades articuladas de carga involucradas experimentaron un fallo de alineación sobre la vía, pero sin llegar a volcarse por completo. La jefa del Ejecutivo federal detalló que ya se realizan las revisiones técnicas correspondientes para esclarecer el fallo en el mismo tramo de Oaxaca que hace siete meses fue escenario de un accidente mortal.
Auditoría alemana para corregir las vías del Istmo
La mandataria reveló que la seguridad del Corredor Interoceánico —una de las obras prioritarias de infraestructura para conectar el Golfo de México con el Océano Pacífico— está bajo la lupa de auditores internacionales para subsanar los fallos estructurales que arrastra la obra:
- Intervención extranjera: Sheinbaum informó que la firma consultora de origen alemán TÜV Rheinland ya entregó formalmente el pliego de observaciones y dictámenes técnicos derivados de las evaluaciones realizadas tras el descarrilamiento de diciembre.
- Plan de remediación: Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, se encuentra trabajando en coordinación estrecha con la administración del Corredor Interoceánico y los operadores del ferrocarril para implementar a la brevedad cada una de las recomendaciones planteadas por la firma europea.
La presidenta aseguró que el contenido de estas recomendaciones y el plan de acción gubernamental para asegurar la estabilidad de la red ferroviaria serán presentados de manera pública en los próximos días.
La prisa frente a la seguridad del pasaje
La suspensión del tren de pasajeros desde finales de 2024 supuso un duro golpe de credibilidad para el megaproyecto del Istmo de Tehuantepec, concebido no solo como un canal seco de carga para competir con el Canal de Panamá, sino como un detonador de conectividad social en las comunidades rezagadas de Oaxaca y Veracruz.
Al rechazar de forma tajante que este nuevo percance de carga afecte la ruta de reactivación para el traslado de civiles, Sheinbaum apuesta por mantener el calendario político del proyecto. Sin embargo, la intervención de TÜV Rheinland y el nombramiento de un área especializada de transporte público para supervisar las maniobras de la Marina evidencian que el Ejecutivo federal prefiere dilatar la reapertura antes que arriesgarse a un nuevo fallo en una infraestructura donde las presiones de tiempo parecen haber desafiado las especificaciones técnicas del tendido de vías.
