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Ciudad de México.- La presidenta Claudia Sheinbaum explicó cómo funcionará la coordinación entre la Guardia Nacional, los gobiernos estatales y municipales cuando un vehículo sea robado en una carretera federal y posteriormente se desplace hacia una vía estatal o municipal.
Lo anterior, a pregunta de Bajo Palabra+MX durante la conferencia de prensa matutina de este martes en Palacio Nacional, donde también se abordó el tiempo que tardan los transportistas en recuperar sus unidades y las multas relacionadas con el traslado a corralones.
Así funcionará el C4 Carretero
Sheinbaum aseguró que existe coordinación entre las autoridades y explicó que el C4 Carretero comenzará a operar en algunas carreteras donde ya se instalaron cámaras.
“Hay coordinación. El C4 Carretero inicia con algunas carreteras, ya se vienen trabajando pues hace prácticamente un año, ya se están instalando las cámaras e inician algunas carreteras, por ejemplo, la México-Acapulco es una de las que va a iniciar, pero la México-Veracruz, en fin, la 57 que es la que va, digamos, por la zona centro hasta Piedras Negras, que atraviesa distintas entidades de la República, desde Querétaro, San Luis Potosí, también se va a poner en una serie de zonas las cámaras”, declaró.
La presidenta detalló que habrá un centro de mando encargado de recibir los reportes y coordinar el envío de unidades.
“Entonces, hay un centro de mando y ahí hay despachos. Si hay una denuncia telefónica, pues de inmediato se despacha una patrulla de la Guardia Nacional”, explicó.
Agregó que en este centro participarán distintas dependencias.
“Ahí hay personas de la Guardia Nacional y de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, incluso de Secretaría de Turismos con Los Ángeles Verdes”, señaló.
Sheinbaum también explicó qué ocurrirá cuando las cámaras permitan detectar que el vehículo se desplazó hacia otra zona.
“Entonces, se habla por teléfono en caso de que se vea con la cámara que se movilizó a otro lugar el vehículo, pues se llama a la Policía del Estado, que también tienen sus propios C4, C5, C3”, dijo.
Sobre los mecanismos utilizados por cada entidad, señaló que dependerán de los servicios disponibles en sus centros de mando.
“El número es dependiendo de los servicios que tenga el centro de mando y control. Entonces, hay mucha comunicación”, sostuvo.
Camiones recuperados tendrán otro trámite
Durante la conferencia, Bajo Palabra+MX también preguntó a la presidenta sobre el tiempo que tardan en devolver los camiones recuperados y las multas que deben pagar los transportistas.
Sheinbaum explicó que el procedimiento cambia dependiendo de si se trata de un vehículo robado o de una infracción administrativa.
“Bueno, eso es para… en el caso de robo y de que se encuentre el vehículo, se regresa inmediato haciendo los trámites con la Fiscalía”, afirmó.
En cuanto a las faltas administrativas, explicó que algunas pueden provocar que una grúa traslade el vehículo a un corralón federal.
“Pero en el caso de cuando haya una falta administrativa por una falta de tránsito en las carreteras, en algunos casos incluso disminuimos las faltas administrativas donde se lleva la grúa del vehículo para evitar cualquier asunto de corrupción”, señaló.
La presidenta puso como ejemplos el exceso de velocidad o circular sin placa.
“Entonces, ahí si vas a alta velocidad, si no traes una placa, cualquier falta administrativa al reglamento de tránsito, en algunos de estos casos la Guardia Nacional llama una grúa, la grúa lo lleva al corralón federal y ahí hay que pagar multas”, explicó.
Cambian reglas para los corralones
Sheinbaum recordó que recientemente se modificaron las reglas para reducir tanto las multas como los casos en los que una unidad debe ser llevada por una grúa.
“Recientemente publicamos, si no me equivoco hace dos semanas, la disminución de esas multas de manera muy importante y también el número de infracciones en donde tiene que participar la grúa”, dijo.
La presidenta señaló que los cambios también buscan evitar que las empresas de grúas puedan aprovechar el procedimiento para solicitar dinero a los transportistas.
Explicó que la modificación responde a un problema que, según dijo, podía facilitar actos de corrupción.
“Porque se convertía en la posibilidad de que alguna grúa, que algunas son contratadas, pues pidiera dinero a cambio de llevar el vehículo al corralón o a la salida del corralón también”, señaló.
Finalmente, Sheinbaum explicó que ahora se busca limitar el uso de las grúas a situaciones que realmente lo ameriten.
“Entonces, para acabar con ese esquema de corrupción, se bajaron las multas y realmente se está llevando al vehículo en caso de una falla mecánica, de algo mucho más grave y si no, pues se pone la multa que se tenga que pagar”, concluyó.
