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Teherán.- El "tapón" energético más peligroso del mundo ha comenzado a ceder. Este miércoles, el estrecho de Ormuz registró sus primeros movimientos de buques comerciales tras semanas de una parálisis casi absoluta que llevó al comercio marítimo al borde del colapso.
La reapertura técnica —fruto de una tregua de dos semanas entre Donald Trump e Irán— ha permitido que barcos como el Daytona Beach y el NJ Earth crucen aguas que hasta ayer eran zona de guerra. Sin embargo, la normalidad está lejos de volver.
"La Edad de Piedra" y la diplomacia del miedo
La reapertura no es casualidad. El presidente Trump no ahorró calificativos para presionar a Teherán, amenazando con "aniquilar" al país y devolverlo a la "Edad de Piedra" si no garantizaba el paso seguro.
Hoy, con las negociaciones de paz programadas para iniciar el viernes en Islamabad, Irán ha cedido temporalmente el control de una vía por la que transita el 20% del petróleo mundial.
Un cementerio de barcos esperando el banderazo
Los datos de MarineTraffic y el FMI revelan la magnitud del desastre que la guerra inició el 28 de febrero:
- Caída drástica: De 140 barcos diarios antes del conflicto, marzo registró apenas 4 por día.
- El gran atasco: Más de 3,000 buques (incluyendo 426 petroleros) han quedado "varados" o atrapados en el Golfo Pérsico.
- Impacto en tu bolsillo: Con el 80% del crudo de Ormuz destinado a Asia y el 35% de los productos energéticos de Europa dependiendo de esta ruta, los precios se dispararon, amenazando con una crisis inflacionaria global.
¿Miedo al timón?
A pesar del "paso seguro" prometido, el escepticismo reina en alta mar. Los expertos advierten que las navieras no enviarán sus flotas de inmediato.
"Muchos armadores esperarán varios días para confirmar que el alto el fuego se mantiene antes de comprometer tripulaciones. Es una gestión de riesgos racional", afirma el analista Daejin Lee.
Con 17 ataques registrados contra embarcaciones en apenas un mes, la confianza es el recurso más escaso en el Golfo. Estas dos semanas son una ventana de oportunidad crítica, pero mientras los diplomáticos viajan a Pakistán, miles de marineros siguen mirando al horizonte con el temor de que la tregua sea tan volátil como el combustible que transportan.
