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Shanghai.- Los vehículos eléctricos de baja velocidad, más pequeños y baratos que los autos eléctricos convencionales, están ganando terreno como una alternativa accesible de movilidad, especialmente en países como China, donde su uso se ha expandido en zonas urbanas y rurales.
Estos vehículos, que combinan características de bicicletas eléctricas y autos compactos, tienen velocidades menores a 40 km/h y una autonomía que suele no superar los 60 kilómetros. Su principal ventaja es el costo: pueden adquirirse desde unos 8,000 yuanes, equivalentes a alrededor de 1,100 dólares, muy por debajo del precio de un auto eléctrico tradicional.
Su crecimiento responde a una limitación clave: la mayoría de la población no puede pagar vehículos eléctricos convencionales, cuyo costo alcanza decenas de miles de dólares. Además, estos modelos requieren más recursos y minerales, lo que ha generado tensiones comerciales a nivel global.
En contraste, los vehículos de baja velocidad utilizan baterías más simples, pueden cargarse en enchufes domésticos y no requieren infraestructura especializada. Esto los vuelve viables en zonas con poca cobertura de estaciones de carga.
Según estimaciones, cada unidad puede reducir cerca de una tonelada de dióxido de carbono al año si reemplaza vehículos de combustión ligera. También se han convertido en una opción funcional para trayectos cortos, como compras, traslados escolares o actividades cotidianas.
Sin embargo, su expansión enfrenta obstáculos. En varios países, incluyendo China, no existe una regulación nacional clara para estos vehículos, lo que ha generado cuestionamientos sobre su seguridad y calidad. Además, algunos modelos usan baterías que pueden representar riesgos ambientales si no se gestionan correctamente.
A nivel global, el mercado de estos vehículos alcanzó un valor estimado de 14 mil millones de dólares en 2025, con proyecciones de crecimiento impulsadas por modelos eléctricos más económicos.
